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 学会智能补货是供应商保护自己利益的有力手段

程晓华

2015-12-28

我在今年11月份发表了《罚款是解决供应商管理问题的手段吗？》一文，里面提到，“企业的社会责任，尤其是龙头企业的社会责任就是，通过扶持、辅导你的供应商，乃至供应商的供应商，打造真正具有合作伙伴精神的产业链，为国家、民族的经济发展做出点贡献”，同时也提到，“有人说，福昌电子的倒闭是咎由自取，可怜之人必有可恨之处，有道理也没有道理 – 羊都死了，狼还吃啥？”。

此文发表后，在《国际电子商情》等媒体上引起非常激烈的争论，相关争论的内容，大家可以去查询，在次不重复，我在这里要讲的是，前面提到的两段话，引起了很多业界有志之士的冷静、理性反思。

他们有来自主机厂的，更多的人是来自于元器件、零部件厂商、代理商，他们反复问我一个问题，那就是在“扶持、辅导供应商”，或者是做为供应商，在“被辅导”方面，有哪些具体的工作要做？尤其是文中提到的，一方面龙头企业“对呆滞库存不负责任”，另一方面，做为元器件厂商又不得不跟他们做生意，做为供应商，我们应该如何尽可能地保护自己的利益？

我的回答是，辅导供应商提高品质保证水平，降低成本等等，这可能在今天已经不是什么大问题，关键的问题是帮助供应商，或者让供应商学会“智能补货体系”(IRS -  Intelligent Replenishment System)，这是供应商保护自己利益的有力手段，同时也是给做为客户的主机厂增值的有力工具。

有人说，所谓的智能补货，不就是“依靠软件自动生成补货单，而不再人工制作补货单的补货方式就叫做智能补货”吗？

这是百度百科上的概念，或者是那些“不懂供应链管理的、所谓的供应链管理软件”的概念。

又看到《科技讯》上有篇文章，“京东智能补货：以技术创新驱动业务高速发展”，说京东自2015年5月，“应用智能补货系统，可根据SKU的实际库存，参考销量预测、备货周期、送货时长、安全库存甚至供应商的仓库支援关系，自动计算出京东各个仓库的建议补货量，并可实现一键下采购单或共享给供应商，由供应商完成自动下单并管理其在京东的库存”。

我不知道京东这个所谓的“智能补货”是不是个真正的智能补货，但纵观全文，这似乎也就是个“软件代替手工”的解决方案，智能的成分到底有多少，我们不得而知。

那么，什么是真正的智能补货呢？

按照我个人的经验，真正的智能补货系统应该主要包括以下几个方面，我称之为“IRS之六条”：

1.  产品生命周期分析 –从新产品导入（NPI）到产品生命周期结束（EOL），不同阶段的生产与库存策略应该有不同的规划；

2.  商品分类管理 – 根据不同的品类，设置不同的生产与库存策略；

3.   销售预测 – 通过运行S & OP（销售与运作）流程，对不同的商品决定不同的销售、补货、库存持有策略；

4.  库存与补货决策 – 补货目标与补货频率、数量、时间、地点

5.  均衡生产与MPS（主生产计划）判断 – 成品、半成品生产与库存策略

6.  原材料采购模式与补货策略 – 与供应商的供应商的业务模式检讨

相关资料，大家可以参考我的专著，《制造业库存控制技巧》第3版，尤其是第9章，“库存控制与销售管理，预测处理流程”的论述及我的公开资料，“全面库存管理审核10个流程”。

供应商智能补货可以带来的好处是显而易见的：

-       提高及时交付率，增加客户忠诚度（CL）

-       降低客户库存，帮助客户提高库存周转率 （ITO）

-       降低供应商自有库存，减少呆滞风险（E & O）

但是，需要大家注意的是：

第一：智能补货与“软件代替手工”不是一回事，或者说，软件可以代替手工的工作，但无法代替人的思想；

第二：智能补货更是一套体系，或者是一套方法论，它需要基本的软件支持，如ERP、SRM、CRM等，但目前市场上并没有真正的专门的智能补货软件存在；

第三：智能补货是企业整个需求与供应链管理体系不可分割的一部分，没有一个整体良好循环的供应链管理基础，实现智能补货是不可能的。

我个人更愿意相信，IRS如同Lean一样，是一种精益求精的库存控制思想，而不是一种工具。那种企图通过一个软件，一个方法，或者一场运动，就能把库存问题解决了的想法，是可悲、可笑的。

大家都知道的CFPR（collaborative forecasting, planning, replenishment，协同预测、计划、补货）为什么在实践中难以凑效？看过我的文章你就知道，既不是那些纯粹的理论派、半生不熟的所谓经验人士讲的“供应链的不信任问题”，也不是什么“预测不准确的问题”，归根到底，还是最后那个“R”的问题，也就是个补货问题 – 预测即使再准确，你不会玩那个“R”，那还是个死！

那么，那个“R”到底该怎么玩呢？

第一：请回到本文“IRS之六条”，逐一思考，看你是否真的明白这是啥意思；

第二：回到你的企业，反复检讨、审核你的供需链管理流程，看有哪些还需要改善；

第三：进入实际业务场景，反复实习之，最终应该会有个突破。

如果还是不懂，那您只好花钱请人了。

作者程晓华先生，《制造业库存控制技巧》、《CMO首席物料官》著作者；《制造业库存控制技术与策略》课程创始人、讲师，TIM全面库存管理独立顾问。